Los atascos y la falta de aparcamiento elevan un 22% las ventas de bicicletas eléctricas

A pesar del descenso en la venta de bicicletas, un 13,59% en comparación con el año anterior concretamente, así como en otras categorías, las ventas de bicicletas urbanas (+22,5%) y bicicletas eléctricas (+5,7%) sigue en aumento, según el informe del sector de la bicicleta, que publica anualmente AMBE, Asociación de Marcas y Bicicletas de España, en colaboración con Cofidis. Y no es para menos. En la movilidad urbana, los beneficios del uso de la bicicleta son notables. Por ejemplo, se reducen de atascos, nos permitirá llegar de forma más rápida a nuestro destino evitando largas colas y algunos semáforos, y también nos podemos olvidar de los problemas de aparcamiento. Además, para poder circular correctamente no se requiere de grandes infraestructuras, pero sí que se debe garantizar la seguridad de sus usuarios.

De hecho, y en el caso de los modelos 100% eléctricos, pueden regularse en todo momento respecto al grado de apoyo del motor eléctrico, lo que es ideal para desarrollar la resistencia básica y quemar calorías. Además, evita niveles máximos de esfuerzo para que sus usuarios se sientan cómodos y no se vean sometidos a un esfuerzo excesivo, o en caso contrario, a un esfuerzo insuficiente.

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Así, y en cuanto a cifras, las categorías de bicicletas que registraron un mejor comportamiento de ventas en 2022 fueron las bicicletas urbanas, que aumentaron sus ventas en un 22,5%, y las bicicletas eléctricas, que alcanzaron las 236.183 unidades vendidas y un aumento en ventas del 5,7% comparado con el año anterior.

Por tercer año consecutivo, las bicicletas eléctricas se consolidan como categoría líder en facturación (45,66% de la cuota en venta de bicicletas) a pesar de representar el 17,4% de las ventas en unidades, seguidas de la bicicleta de montaña, que tradicionalmente era el segmento líder en facturación y que registran un 34,5% en la cuota de mercado en unidades vendidas frente a un 28,45% en la cuota de volumen de ventas.

Por otro lado, los mayores descensos en ventas de unidades respecto al año anterior se registraron en bicicletas tipo 'gravel' (-34,35%) y bicicletas de montaña (-23%).

Tras dos años de ventas y facturación récord, 2022 fue un año de reajuste lastrado principalmente por la bajada de la demanda. Comparados con los datos del año anterior, en 2022 se vendieron en España más de 1,35 millones de bicicletas (un 13,59% menos que en 2021) y la facturación del sector descendió en un 6% hasta los 2.714 millones de euros.

«A pesar de no contar con ayudas estatales a la compra y reparación de bicicletas, como tienen nuestros países vecinos, o los incentivos fiscales por ir en bicicleta al trabajo o adquirir flotas de bicis, el año 2022 ha tenido un comportamiento mejor de lo esperado, aunque peor que países de nuestro entorno como Francia o Alemania, que disfrutan de apoyo institucional para que más gente acceda a una bicicleta como forma de movilidad diaria», indica Jesús Freire, Secretario General de AMBE.

Sin embargo, si comparamos los datos con el año 2019 (antes de la pandemia y la invasión de Ucrania), la venta de bicicletas registró un incremento del 7,6% y la facturación del sector un aumento del 45,1%.

En datos de ventas sell-in, la facturación en ventas de componentes aumentó un 2,51% respecto al año anterior, pero se registró un descenso en valor de ventas en varias categorías de accesorios que habían registrado un comportamiento excepcional durante los años 2020 y 2021: cascos (-16,53%), textil (-15,18%) y zapatillas (-6,82%).

En cuanto a los precios de las bicicletas, en 2022 se registró un aumento del precio medio (PVP) del 13,93%, muy ligado al aumento de los costes de las materias primas, el transporte, pero sobre todo a un mayor peso de la venta de bicicletas eléctricas (con mayor precio medio) dentro del mix de venta de productos.

El precio medio de la bicicleta vendida en España superó los 1.000 euros por primera vez (1.121 euros) destacando el precio medio de la bicicleta eléctrica (2.940 euros) que subió un 2,8% y el aumento del precio medio de las bicicletas de 'gravel' (+42,4%) que se sitúa en los 1.589 euros. En la otra cara de la moneda, el precio medio de la bicicleta urbana (305 euros) se redujo un 0,4%.

Asimismo, a pesar de tratarse de un año de ajustes, el empleo y la creación de empresas alcanzó cifras de récord. En 2022 operaban en España 3.111 puntos de venta, reparación y alquiler de bicicletas (un 2,74% más que el año anterior) y 401 empresas (+10,77%)

La producción nacional de bicicletas aumentó en 2022 un 2,8% en valor respecto al año anterior hasta alcanzar los 255,8 millones de euros (más del doble que los datos registrados en 2019) y son los mejores datos de producción de bicicletas por volumen de facturación de la serie histórica, según estadísticas del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. La exportación de bicicletas también aumentó un 76,5% en comparación con el año anterior y triplica los datos de 2019.

En España hay registrados 189 fabricantes nacionales de bicicletas, componentes y accesorios (un 5% más respecto al año anterior) y 8 de cada 10 bicicletas eléctricas tuvieron su origen en la producción europea.

En palabras de Javier López, presidente de AMBE: «El año 2022 no ha sido fácil para la industria de la bicicleta, pero el aumento del empleo, la creación de empresas y el comportamiento positivo de la venta de bicicletas eléctricas y urbanas, refleja lo que el sector puede ofrecer a la sociedad española: una movilidad más limpia, puestos de trabajo y oportunidades empresariales».