Audi A8 L Security, preparado para todo

Entre los detalles facilitados por Audi acerca de la nueva versión blindada A8 L Security (5,27 metros de longitud) figuran sus sofisticados faros Matrix LED (de carcasa más estrecha, se asocian a la variante tope con motor W12 FSI) para todas las funciones. Y aunque visualmente el coche parece un A8 más, en realidad cambia numerosos elementos , también de su exterior, como el capó, la parrilla o el diseño de los paragolpes, además de los pilotos traseros y los terminales de escape, que son trapezoidales.

La base estructural del A8 L Security es el bastidor de aluminio ASF de otros A8 (también su esquema de tracción integral quattro ), que asegura ligereza incluso en un automóvil de esta tipología. Después se le añaden un conjunto de piezas y refuerzos (cerámicos, vidrios multilaminados, aceros de múltiples aleaciones, aleaciones especiales de aluminio...) que exigen 450 horas de trabajo a mano y por unidad en una zona restringida de la planta.

Su certificación de blindaje VR 7 supone que puede resistir disparos con munición OTAN . Además, algunas partes de la carrocería exhiben blindajes VR 9 e incluso VR 10, capacitados para resistir la deflagración de ciertos explosivos . De ahí el piso, fabricado de una aleación especial de aluminio y capacitado para afrontar la explosión de grandas de mano, como al parecer se ha ensayado con éxito con dummies a bordo.

Batería adicional (como el tanque de gasolina, especialmente protegida), sistema de comunicación con el exterior y de extracción de gases del interior (forzando además la entrada de aire limpio al interior, con la consiguiente eliminación de gases tóxicos) sin bajar las ventanillas, extinción de incendios (para apagar un fuego bajo las ruedas, el depósito y la el propio habitáculo), cubiertas 255/70 sobre llantas de 19 pulgadas capaces de rodar pinchadas a 80 km/h, apertura rápida (mediante un sistema pirotécnico) de puertas, cámara trasera adicional, encendido remoto del motor y otros pueden añadirse, cuando no son de serie, al A8 L Security.

En todo caso, su interior despliega el lujo habitual de la marca, con asientos traseros dotados de masaje y reposapiés (los delanteros, con ajustes eléctricos como los posteriores, también incluyen función masaje), piel de primera calidad, infoentretenimiento con 2 pantallas de 10,2 pulgadas...

Y por motor, sendas opciones de gasolina : V8 biturbo 4.0 TFSI de 435 CV/600 Nm con el que pasa de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos a cambio de un promedio cifrado en 10,9 l/100 km; y W12 6.3 FSI de 500 CV/625 Nm , que sprinta desde parado y hasta 100 km/h en 7,1 segundos, logra un tope limitado a 210 km/h y exige un gasto medio de 13,5 l/100 km. Los 2 van acoplados a un cambio automático y secuencial de 8 velocidades , con levas en el volante para su manejo manual.