Así es el renovado Lexus RX

El Lexus RX llega a su quinta generación con tres motorizaciones electrificadas: híbrido turbo RX 500h (371 CV), híbrido enchufable RX 450h+ (309 CV) e híbrido RX 350h (250 CV). Cada una de las motorizaciones cuenta con cuatro acabados : Business, Executive, Luxury y F SPORT. El modelo estaá disponible en España a partir de 81.300 euros. Todos los motores y acabados incluyen una garantía de 10 años.El comportamiento en carretera es de aplomo en cualquiera de sus motorizaciones, algo muy destacable en un gigante de casi cinco metros. La batalla, seis centímetros más larga que la versión anterior, y la distancia respecto al suelo, que baja el centro de gravedad en 1,5 centímetros, son determinantes en el buen comportamiento en marcha.Pero la base de la capacidad de agarre en curvas en el nuevo RX parte de la plataforma GA-K, que en la parte trasera permite una suspensión multibrazo fundamental a la hora de dar estabilidad al vehículo durante la marcha. P.F. Además, esta suspensión puede ser adaptativa para que cada neumático se adapte a las irregularidades de la vía, e incorpora el sistema direct4, que regula el par en cada uno de los ejes, lo que permite que el coche se desplace de la forma más dinámica posible. P.F. Todos estos sistemas se esto se traducen en poder controlar el reparto de pesos en las curvas y evitar subvirajes. P.F. Entre las novedades que presenta el nuevo RX destaca en el exterior el frontal, que incluye una carrocería de doble punta de flecha que ocupa toda la parrilla del vehículo. De tal manera que la propia parrilla se ha reinterpretado como una unidad continua, que se integra en los extremos con la carrocería. P.F. Se mantiene el efecto de techo flotante característico del RX creado por un pilar posterior oculto, que refuerza la imagen tridimensional. La parte posterior del vehículo transmite una sensación poderosa, gracias a un voladizo más corto, a un mayor ancho de vías (45 mm. más) y a la transición fluida desde los pasos de las ruedas a las luces traseras. P.F. Los pilotos traseros combinados, se integran en una tira luminosa que abarca toda la anchura del vehículo y envuelve las esquinas para reforzar la amplitud del conjunto. P.F. El capó se ha alargado, desplazando el pilar delantero más atrás, y la distancia entre ejes se ha incrementado en 60 mm. Las superficies modeladas de los paneles de las puertas, los prominentes pasos de las ruedas traseras y las llantas de 21 pulgadas añaden una potente sensación de tracción y dinamismo. P.F. Los nuevos grupos ópticos delanteros, más afilados, y el ancho de vías 15 mm superior, subrayan el centro de gravedad más bajo y la prestancia del vehículo. P.F. Hay nueve colores exteriores disponibles, incluido el nuevo color Copper Sonic, una de las diversas opciones que se valen de la avanzada tecnología de pintura sónica de Lexus para conseguir un acabado más brillante, con contrastes más profundos. En cuanto a las opciones de llantas, destacan unas nuevas de aleación de 21 pulgadas, las más grandes hasta la fecha para el RX, que refuerzan la imagen dinámica y la presencia del vehículo. P.F.

Así es el renovado Lexus RX

Este modelo está disponible en versiones híbridas e híbridas enchufables con propulsores que van de los 250 a los 371 CV

nproxy.org