«Tenemos que simplificar las ayudas a la compra»

Juan Roig Valor

Madrid

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19/09/2022 a las 23:11h.

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El caso de Cupra es un éxito en el mundo de la automoción. Hace cinco años, se trataba de las versiones de altas prestaciones de Seat, solo conocidas para los más aficionados al motor. Hoy, se ha convertido en una marca rentable con una identidad fuerte, tanto que podría amenazar el futuro de la propia Seat.

Según el director general de las filiales españolas de ambos emblemas, Mikel Palomera, están «muy satisfechos con el rendimiento comercial de Cupra». En lo que va de año, han matriculado 92.500 coches, más que en el año anterior completo y un 81% más que en el mismo periodo de 2021.

En España, estas cifras ascienden a 9.200 vehículos (+36%), de los cuales 8.200 (+45%) son de su éxito de ventas, el SUV deportivo Formentor. En España, acumula 19 premios desde su lanzamiento en 2020 y se ha convertido en el modelo más matriculado en el canal de empresas.

Su modelo 100% eléctrico, Born, se ha convertido ya en su segundo coche más vendido, con las mayores cuotas de mercado en Alemania y Austria. En España, representa un 4,1% del mercado cero emisiones, por lo que, a pesar de llevar 466 matriculaciones en lo que va de año, «demuestra el buen trabajo de la red comercial», según Palomera.

En un año normal, Cupra estima «que tienen la capacidad de alcanzar 2.000 unidades del Born». De estas, la gran mayoría será de la versión E-Boost, presentada el lunes 19, que cuenta con más potencia y hasta 549 kilómetros de autonomía.

Sin embargo, para ello, es necesario «que se simplifiquen las ayudas a la compra». Según el directivo, el mayor problema a la hora de comprar un eléctrico es que existe «un procedimiento distinto para cada Comunidad Autónoma», y que se puede tomar el ejemplo de otros países europeos.

Aún así, apuntó que el mayor determinante para la adopción del vehículo eléctrico es la renta per cápita, mostrando un gráfico en el que los países europeos con mayor poder adquisitivo, como Noruega o Suiza, tenían mucha más presencia de modelos cero emisiones que el sur de Europa.

Una excepción a esta regla era Portugal, en donde los eléctricos son prácticamente gratuitos en lo que respecta a los impuestos de matriculación y circulación.

En el futuro, Cupra se convertirá en una marca completamente cero emisiones con los próximos lanzamientos Terramar (SUV), Tavascan (SUV) y Urban Rebel, el nombre tentativo del modelo urbano que, previsiblemente, se construirá en Martorell.

Estos anuncios se dieron en el marco de la presentación del Born más potente hasta la fecha. El E-Boost se trata de una variante con 29 caballos más de potencia y el modo también llamado E-Boost, que toma prestada la hoja de Porsche y ofrece las máximas prestaciones durante 30 segundos.

Disponible en versiones de 58 y 77 kWh, el E-Boost viene con mejoras en el equipamiento, como las llantas o la suspensión. 29 caballos no parecen demasiados, pero le dan el punto justo de prestaciones que el Born básico necesitaba, siendo capaz de acelerar hasta 50 km/h en menos de 3 segundos y hasta 100 en menos de 7.

El modelo de 77 kWh, además, hace que estos modelos puedan por primera vez superar los 500 km de autonomía, haciéndolos interesantes como una compra para aquellos que consideren los viajes interurbanos como una necesidad. Los precios, con descuentos, parten de los 32.980 euros.