Skoda brilla dentro de un Grupo Volkswagen maltrecho

La marca checa registra resultados históricos y es la más rentable de la división de volumen del Grupo Volkswagen

El Skoda Kylaq llegará este año al mercado indio Skoda

Madrid

20/03/2025 a las 12:00h.

Que el ejercicio 2024 ha sido duro para el Grupo Volkswagen no es un secreto. Por primera vez en su historia, el mayor fabricante de vehículos de Europa ha llegado un acuerdo para reducir los puestos de trabajo en más de 35.000 y su capacidad productiva en más de 700.000 vehículos en Alemania, algo que estaba blindado por sus convenios colectivos.

La división de volumen, el pilar fundamental de su negocio, que el consorcio denomina 'Core' –incluye Volkswagen, VW Comerciales, Seat, Cupra y Skoda– supuso 4,9 millones de entregas, ligeramente más que en 2023 y más de la mitad de los 9,03 millones de coches que vendió el grupo en el ejercicio.

La facturación de estas marcas ascendió a 140.004 millones, un 1,6% más que hace un año. Sin embargo, el beneficio operativo se redujo un 3,9%, hasta los 6.961 millones de euros.

De todas los emblemas dentro de Core, solo dos consiguieron resultados positivos: Seat y Cupra, que funcionan como una entidad, y Skoda, que ha traído consigo unos resultados récord, muy necesarios para el año turbulento de su matriz.

Así, la marca checa alcanzó 926.600 entregas a sus clientes, un 6,9% más que hace un año. La producción de sus vehículos superó el millón de unidades por segundo año consecutivo, y esta vez se alcanzaron 20.500 coches más que hace un año. Además, su márgen operativo fue del 8,3%, considerablemente por encima que el del grupo alemán y sus otras hermanas de división.

El secreto está en la ofensiva de producto, que ha aumentado considerablemente la calidad percibida mientras mantiene precios por debajo de Volkswagen. Esto ocurría anteriormente con Seat y Skoda ocupa un nicho de mercado similar a la marca española, pero cuenta con una mayor aceptación fuera de nuestras fronteras, hasta el punto de haberse convertido en la cuarta marca mejor vendida en Europa.

Dentro de España, los resultados son históricos también. Consiguieron matricular 38.200 vehículos, un 21% más que en 2023. Esto les dotó de una cuota de mercado del 3,8% –que incluso superó el 5% en las flotas de renting–.

De hecho, en el último trimestre del ejercicio, Skoda entró en las 10 marcas más vendidas de nuestro mercado, con una penetración del 4,8%. Esto, según la marca, «asienta las bases para un futuro resiliente a largo plazo» y ya cuenta con 12 modelos diferentes para alcanzar distintos nichos.

La apuesta del Grupo Volkswagen por los modelos eléctricos ha sido considerable y Skoda cuenta con una oferta cero emisiones, como el recién presentado Elroq o el Enyaq, que cerró el ejercicio como el tercer coche alimentado por baterías más vendido de Europa. Aún así, el grueso de la marca lo representan los modelos térmicos, que cuentan con distintos grados de hibridación.

Además, Skoda continúa con su expansión internacional y se ha fijado como objetivo el sur de Asia. Este año llegarán las primeras unidades del SUV compacto Kylaq al mercado indio (donde se fabrica) y la compañía checa comenzará a producir en su fábrica de Vietnam, dos mercados con un potencial enorme para la marca.