El Gobierno de Aragón privatizará la construcción de la autovía Gallur-Ejea, que costará más de 150 millones

La obra se acometerá a través de un contrato de concesión de obra pública. El coste superará los 150 millones de euros por una autovía de 38 kilómetros , a unos 4 millones de euros por kilómetro.

Con esa fórmula del contrato de concesión, en vez de tener que pagar peaje quienes usen esa carretera, será la Administración la que asuma el coste durante años. Es decir, una suerte de peaje colectivo a costa del presupuesto de todos los aragoneses que, en este caso, se pagará durante un cuarto de siglo. El Gobierno que lanza la obra endosa el coste a sus sucesores. El Ejecutivo que preside el socialista Javier Lambán -que es de Ejea- argumenta que eso permitirá agilizar la construcción de nuevas carreteras como esta autopista, esquivando las limitaciones presupuestarias, porque la obra no se paga cuando se hace, sino que se aplaza durante décadas.

En el caso de esta autovía entre Gallur y Ejea, la hipoteca se prolongará durante 25 años . Es el plazo durante el que estará viva la concesión de obra, mantenimiento y explotación que quiere adjudicar a inversores privados el actual Gobierno regional PSOE-Podemos-PAR-Chunta .

El proyecto de la futura «Autopista ARA A-2» y su estudio de viabilidad ya están terminados. De hecho, el Gobierno aragonés acaba de someterlo a información pública, una de las fases administrativas que hay que cumplimentar antes de licitar y adjudicar las obras.

De este proyecto se encarga la Consejería de Ordenación del Territorio, ocupada por la Chunta y de la que dependen las obras públicas de carreteras. Al frente de la consejería está José Luis Soro, mientras que su director general de Carreteras es Bizén Fuster, veterano político de la Chunta.

La futura ARA A-2 conectará la autopista A-68 (Zaragoza-País Vasco) con la localidad de Ejea de los Caballeros. Se realizará aprovechando el actual trazado de la carretera autonómica A-127 . Las obras afectarán a terrenos de los términos municipales de Magallón, Gallur, Tauste y Ejea de los Caballeros. La nueva autovía contará con dos accesos a Gallur y otros dos a Tauste, además de la conexión con Ejea.

Según consta en el proyecto elaborado por el Gobierno de Aragón, esta nueva carretera es necesaria para «corregir un histórico desequilibrio»: el «histórico déficit de comunicaciones» que arrastra al comarca de las Cinco Villas.

Según el proyecto, el presupuesto base de licitación ascenderá a 157,57 millones de euros por la construcción de este nuevo trazado de 38 kilómetros.