Volvo V40, la seguridad como prioridad

La ofensiva del nuevo V40 acaba de dar comienzo en el 82º Salón de Ginebra, y aunque el coche no llega a los comercios hasta mediados de año ya tiene precios para España: entre 22.950 y 34.051 euros.

Netamente más avanzado y sofisticado que su predecesor, hace las veces de familiar y shooting brake (al estilo de los Audi A3 Sportback y compañía) por sus compactas dimensiones (4,37 metros de largo y una zaga, con portón, muy apaisada y deportiva).

Beneficiado por un interior de gran calidad, con un puesto de conducción muy ergonómico y cinco plazas (aunque el pasajero central trasero irá muy justo), suma un maletero básico de 335 litros (sólo correcto, aunque ampliable abatiendo los asientos traseros partidos en secciones asimétricas 40/60); por cierto, también vence hacia delante el respaldo del acompañante, para sin ir más lejos meter un bulto muy alargado en el interior del coche.

Se ofrecerá con motores de gasóleo D2, D3 y D4, con 115 (3,6 l/100 km), 150 y 177 CV en cada caso (ambos con un promedio homologado en 4,5 l/100 km), junto al de gasolina T4 de 180 CV (de 1,6 litros, como el diésel más económico, por los dos litros del resto). Todos son de cuatro cilindros turbo, y asocian cambio manual de seis marchas. En los dos diésel más potentes la caja podrá ser auto secuencial Geartronic. Por cierto, el T4 de gasolina registra 5,9 l/100 km, un gasto muy bueno.

Como buen Volvo que es, y además de nueva generación, echa el resto en materia de seguridad. Reposacabezas activos delanteros (aminoran lesiones cervicales si otro coche golpea por atrás), fijaciones Isofix para sillas infantiles, City Safety (o frenada de emergencia automática en ciudad, hasta 35 km/h, ante riesgo inminente de colisión por alcance o atropello, como muestra el vídeo sobre estas líneas) y BLIS para detectar la presencia de coches en los ángulos muertos al adelantar, con función de alerta por cambio involuntario de carril (incide sobre la dirección para devolver el coche a su sitio), son algunos de los elementos previstos en este sentido.

Hasta ahí todo bien, pero es que además estrena un airbag para minimizar daños a peatones en caso de atropello, el primero de su tipo, e incluye otro para proteger las rodillas del conductor, junto a las «bolsas salvavidas» habituales en el frontal y los laterales superiores (en total, otras seis). No falta un aviso a una central de emergencia, en caso de accidente, conocido como Volvo On Call.

Los acabados previstos para el nuevo V40 son los Básico, Kinetic, Momentum y Summum, de menos a más equipados. Aún se desconoce si en España podrá optar a funciones remotas, vía smartphone, que sí ofrecerá en otros países, y que permitirá saber, por ejemplo desde casa, el estado de ciertos elementos del vehículo (estados de luces y bombillas, niveles de aceite y refrigerante, datos de consumo y viaje de los últimos 40 días…), iniciar el precalentamiento del motor, abrir o cerrar las cerraduras o localizar el vehículo en un mapa virtual.

Precios Volvo V40 '12

V40 D2 Básico: 22.950 euros

V40 D2 Kinetic: 24.400 euros

V40 D3 Kinetic: 25.950 euros

V40 D2 Momentum: 26.099 euros

V40 D3 Momentum: 27.649 euros

V40 T4 Kinetic: 27.850 euros

V40 D4 Kinetic: 27.950 euros

V40 D3 Kinetic Geartronic: 27.975 euros

V40 D2 Summum: 28.318 euros

V40 T4 Momentum: 29.618 euros

V40 D4 Momentum: 29.649 euros

V40 D3 Momentum Geartronic: 29.734 euros

V40 D3 Summum: 29.868 euros

V40 D4 Kinetic Geartronic: 29.975 euros

V40 D4 Momentum Geartronic: 31.743 euros

V40 D4 Summum: 31.868 euros

V40 T4 Summum: 31.925 euros

V40 D3 Summum Geartronic: 32.051 euros

V40 D4 Summum Geartronic: 34.051 euros