BMW Concept M5, de nuevo en la brecha

Un mercado de vital importancia para BMW como el chino ha sido elegido por la firma bávara para desvelar el nuevo tope de gama de la Serie 5, anticipado por el ensayo Concept M5 puesto a punto por la filial deportiva del fabricante Munich M GmbH. En concreto, el escenario elegido, el Salón de Shangai que se celbra entre los días 21 y 28 de abril, permitirá conocer las que serán principales características de un modelo impulsado por un enérgico V8 sobrealimentado (solución común a otros BMW de gama alta, como la reciente Serie 6 Coupe) con tecnología TwinPower Turbo y unos 550 CV. Como siempre, será de propulsión (o tracción a las ruedas traseras), montará suspensiones y diferencial autoblocante específicos, y también como novedad caja de cambios de doble embrague DKG, similar a la PDK de Porsche

o a la DSG de Volkswagen.

El Concept M5 mantiene la línea estética contundente, pero a la vez discreta de sus antecesores, aunque hay matices que desvelan la personalidad de un automóvil que, sin limitaciones electrónicas, acariciaría e incluso superaría los 310 km/h de máxima (el fabricante lo dejará en los habituales 250): branquias en las aleteas delanteras, paragolpes frontal con alerón integrado y entradas de aire de gran tamaño, paragolpes traseros con deflector aerodinámico central, vías discretamente ensanchadas, 4 escapes traseros emparejados 2 a 2, contundentes llantas de aleación color antracita de 20 pulgadas de diámetro en los 2 ejes (junto a cubiertas 265/35, también delante y detrás)…

La mecánica añade sistema de arranque y parada automáticos Auto Start Stop lo que, según el fabricante, permitirá un ahorro de un 25% frente a los registros de la anterior generación. Esto supondrá, aproximadamente, una media aproximada de 11,1 l/100 km.