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Neumáticos de invierno, buenos hasta sin nieve

Los neumáticos de invierno sólo representan una pequeña cuota en el mercado español, pero sus ventas han crecido más de un 240 por ciento de 2008 a 2011, según Goodyear. Y no han ido a más en parte por falsos mitos como que sólo valen para nieve o que son muy caros.

Neumáticos de invierno, buenos hasta sin nieve

Pese a creencias sin fundamento como que las cubiertas de invierno sólo deben utilizarse para circular sobre nieve o que son muy caras, Goodyear contrapone que son particularmente eficaces cuando la temperatura baja de 7ºC , no sólo con nieve o hielo, sino de forma habitual . De hecho, recuerda que hay una gran diferencia en cuanto a seguridad de conducción según se usen gomas de invierno o verano.

Así, con unas cubiertas de invierno, y conduciendo a 80 km/h sobre nieve, la distancia de frenado es de 70 metros, 40 metros menos que con neumáticos de verano debido a los compuestos de la banda de rodadura , su tecnología de láminas especiales , la forma de las zonas de contacto y el dibujo específico de la banda.

Los compuestos de polímeros , más suaves y flexibles, de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno permiten funcionar mejor a temperaturas bajas y sobre asfalto congelado . Utilizan mezclas de caucho y sílice que mantienen la flexibilidad de la goma incluso con mucho frío.

El dibujo de los neumáticos de invierno está diseñado para lograr una óptima dispersión barro y agua , tan rápido y eficazmente como sea posible. Consta de elementos como ranuras especialmente diseñadas y complejas l áminas tridimensionales que «muerden» la nieve y el hielo suave.

Además, los neumáticos de invierno son una alternativa a las cadenas . La Dirección General de Tráfico (DGT), conocedora de sus beneficios, ya los recomienda en sus campañas invernales como alternativa a aquellas. «Parar en carretera en plena nevada a montar cadenas puede ser peligroso, sobre todo si se ha hecho de noche y hay poco espacio en el arcén», señala Goodyear.

La compañía americana desmiente que los neumáticos de invierno sean un gasto económico importante . Y señala que los neumáticos de verano utilizados en condiciones invernales sufren mayor desgaste y reducen vida útil . Así, si se cambian los neumáticos de verano por los de invierno cuando llega el momento, y se guardan adecuadamente , ambos juegos de cubiertas prolongarán su vida útil y supondrán un ahorro para el conductor.

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