ensayo de modelo de rallys
Skoda Yeti Xtreme, en Wörthersee
Es la 33ª vez que se celebra este encuentro tuning de Volkswagen, en Reifnitz (Austria), al que acudirán unos 200.000 fans, que peregrinarán del 28 al 31 de mayo. La firma checa participa por quinta vez, en esta ocasión con un concept car de lo más particular.
Con el nuevo Yeti Xtreme, Skoda transforma su compacto SUV en un prototipo de rallys. Suma tracción total, llamativos elementos de diseño y de equipamientos de coche de rallys.
Cuenta con motor de gasolina turbo 1.8 TSI de 160 CV/250 Nm, combinado con una caja de cambios de doble embrague (DSG) de 6 velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos, y su máxima velocidad es de 192 km/h. Los frenos del Yeti Xtreme proceden del Octavia RS .
Pintado en gris mate, monta llantas de aleación de 17 pulgadas y grandes neumáticos offroad y ventanas laterales tintadas, con inserciones de techo y volante amarillo-verde brillante.
Cuenta con faros LED, chasis de altura ajustable, dos amplios tubos de escape de sonido ronco (carece silenciadores) y maletero con rueda de repuesto de recuperación y alfombrillas especiales de tracción que pueden situar bajo las ruedas cuando el vehículo queda atrapado en la arena.
De carreras
Dentro, un diseño de competición e incluye equipamiento propio de los rallyes. Hay 4 asientos deportivos Recaro con cinturones de seguridad de otros tantos puntos y volante Super Sport con levas integradas para el cambio de marchas.
Las cubiertas interiores de las puertas del modelo conceptual de Skoda son de fibra de carbono, los soportes del tablero integran una pala para arena y una taza térmica, y el suelo es de aluminio.
El paquete Colour & Trim incluye otros elementos de carbono y una superficie Alcántara oscura con toques de color verde. No faltan detalles en aluminio en pedales y umbrales de puertas, nueva consola central con accesorios de rallyes como el cortador de cinturón de seguridad y el extintor, panel de instrumentos con soporte iPad y guantera con kit de primeros auxilios.
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