El para muchos scooter más emblemático de todos los tiempos vuelve por sus fueros con un envoltorio estrechamente ligado a una concept bike de trazos muy similares, el prototipo MP6. Se trata de la nueva Vespa 946, todo un homenaje a la montura llegada al mercado en 1946 y que el consorcio Piaggio ha desvelado en el Salón de Milán.
De carrocería con bastidor integrado, está fabricada por primera vez en acero soldado y aluminio (este ampliable al guardabarros frontal que cubre una rueda con llanta separable, como la trasera, de 12 pulgadas), gana distancia entre ejes frente a las grandes Vespa GTS y retoma rasgos de las más pequeñas y ligeras LX y S. El asiento está forrado en un tejido preimpermeabilizado sobre un «flotante» soporte de aluminio, y exhibe tecnología LED en el sistema de alumbrado y la instrumentación, configurada por una pantalla LCD.
Mantiene el brazo oscilante en la suspensión anterior propio de toda Vespa, pero en la zaga el monoamortiguador ya no va en vertical, sino en horizontal. Y por frenos, doble disco con ABS de doble canal e incluso control de tracción ASR.
En cuanto al motor, se sirve de la última generación monocilíndrica de 125 cc y 3 válvulas, con 4 tiempos, refrigeración por aire e inyección electrónica. Rinde 11,5 CV/11 Nm y permite recorrer 55 km por litro a 50 km/h. Por cierto, exige revisiones cada 10.000 km.
