KIA XCeed: diseño renovado, más tecnológico y nueva versión GT-Line

Los modelos SUV están más de moda que nunca, sobre todo en España. Es algo que saben muy bien en KIA, donde los Sportage, Stonic y Niro ocupan las primeras posiciones de sus ventas, con unas cifras para la marca muy positivas. Su ofensiva de modelos llega ahora al XCeed, un coche que milita en el competido segmento de los C-SUV, donde se enfrenta a un total de 52 rivales.

La lucha es importante, pero los coreanos juegan con varios factores a su favor. Los clientes de KIA valoran con un 49% el diseño exterior, con el 21% el coste de mantenimiento, y con un 29% el equipamiento. Y en todos estos aspectos han trabajado para ofrecer la versión mejorada del XCeed, que con el 'restiling' que ahora llega a los concesionarios pretende aumentar este nivel de satisfacción.

Como principales novedades están las numerosas mejoras en el diseñó exterior, con una nueva versión GT Line más deportiva. Esta nueva especificación presenta una serie de toques deportivos que la diferencian del modelo base. Un atrevido diseño Tiger se enmarca en la nueva parrilla delantera, mientras que una deportiva toma de aire inferior y el revestimiento lateral del paragolpes añaden un aspecto más agresivo al frontal.

Los deflectores acabados en cromo oscuro ayudan a conducir el aire en la parte delantera para reducir la resistencia al avance y mejorar la eficiencia aerodinámica. En la parte trasera, unos llamativos pilotos LED de forma hexagonal y un difusor inferior del color de la carrocería completan el modelo renovado y con un diseño muy distintivo.

En el habitáculo destacan los nuevos colores y fondos disponibles el el cuadro digital. Pero además también se ha mejorado la oferta mecánica, con variantes de gasolina, diésel, Hild Hybrid e híbridos enchufables; en los que se ha reducido notablemente el consumo y las emisiones. Por poner un ejemplo, en la versión PHEV -o híbrida enchufable- de 141 CV, se logra un consumo muy cercano a las cifras homologadas aún circulando tras haber agotado completamente la capacidad de la batería. Esta versión XCeed híbrida enchufable ofrece una autonomía eléctrica de hasta 48 km, que llega hasta 60 km de conducción en ciudad.

La renovada gama consiste en tres motores de inyección directa de gasolina con turbocompresor (T-GDi): un T-GDi de tres cilindros y 1,0 litros que genera 120 CV y 172 Nm de par máximo; un T-GDi de cuatro cilindros y 1,5 litros que alcanza 160 CV y 253 Nm de par máximo; y una unidad de alta potencia T-GDi 1,6 litros, la misma de los modelos Ceed y ProCeed GT, disponible para la variante más prestacional del Kia XCeed. Con una potencia de 204 CV y un par motor de 265 Nm en un amplio rango de revoluciones, el musculoso motor T-GDi de 1,6 litros resulta perfectamente adecuado para realizar una conducción dinámica.