España se llena de coches más viejos, pero recorren menos kilómetros
El problema de la antigüedad tiene diversas implicaciones para el taller, no solo las ambientales, sino también en términos de movilidad real, que es de la que viven los talleres.
España se llena de coches más viejos y poco rodantes: duplican en presencia al vehículo joven -44% del parque versus 22%-, pero hacen la mitad de kilómetros. Esta es la principal conclusión del informe 'La posventa sostenible', presentado por Solera. Y es que un vehículo de menos de 5 años recorre de media más de 20.200 kilómetros anuales, mientras que los de más de 15 años hacen la mitad, apenas 10.800 kilómetros, cuando los talleres viven de que los coches rueden.
De hecho, la mayor movilidad de los vehículos, sobre todo en los jóvenes, explica en parte el crecimiento del 9% en la facturación de la posventa en 2022, impactada también por la inflación en el recambio, que creció en su caso un 12%.
El presidente de Faconauto advierte que el coche está cada vez más lejos de la clase media
Durante la inauguración del congreso de la Asociación de Concesionarios el presidente del PP, Alberto Núñez Feijóo, asegura que el Perte VEC es un fracaso y aboga por incentivar la renovación del parque de coches
De esta manera, Solera constata cómo el problema de la antigüedad tiene diversas implicaciones para el taller, no solo las ambientales -por la reciente entrada en vigor de las Zonas de Bajas Emisiones-, sino también en términos de movilidad real, que es de la que viven los talleres.
La tercera implicación es la inseguridad, no en vano hay casi 6 millones de vehículos que, teniendo que acudir anualmente a pasar la ITV, ni aparecen por la estación para la inspección.
MÁS INFORMACIÓN
Es la llamada abstención de la ITV y se ha agudizado tras la pandemia, para perjuicio además de los talleres, que dejan de facturar 1.000 millones por este motivo.
Esta funcionalidad es sólo para suscriptores
Suscribete
Esta funcionalidad es sólo para suscriptores
Suscribete