Aquí están las carreteras más peligrosas de España
Se trata de 270 kilómetros de carreteras convencionales y autovías localizados en 72 vías de 43 provincias españolas, cuyo índice de peligrosidad medio es diez veces superior al de la media nacional
Aquí están las carreteras más peligrosas de España
Tradicionalmente se ha venido atribuyendo al factor humano la causa casi exclusiva de los accidentes de tráfico. Sin embargo, el estado de las carreteras juega un papel fundamental en la seguridad vial, según revela el último informe de la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que ha analizado la peligrosidad de la Red de Carreteras del Estado en el quinquenio 2018-2022, a partir de los últimos datos disponibles del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Según recoge el informe de AEA, España cuenta en la actualidad con una extensísima red de 165.995 kilómetros de carreteras, de los cuales 26.490 kilómetros están gestionados por la Administración Central (soportando más del 53% del tráfico total de nuestro país), 71.522 kilómetros dependen de las Comunidades Autónomas (con el 42% del tráfico) y 67.983 de las Diputaciones y Cabildos (con el 5%).
De la totalidad de la red, 17.666 kilómetros son vías de gran capacidad (autopistas de peaje, libres y autovías y vías de doble calzada), siendo nuestro país el que dispone de una mayor longitud de este tipo de vías de toda la UE, seguido por Alemania con cerca de 13.000 kilómetros.
El informe de AEA destaca que en el quinquenio analizado (2018-2022) el Índice de Peligrosidad Medio (IPM) de la Red de Carreteras del Estado -que es el indicador más fiable para medir la peligrosidad de las vías- ha disminuido un 2,4 por ciento respecto del quinquenio anterior (8,4 frente a 8,2). Sin embargo, todavía hay en las carreteras españolas demasiados «puntos negros» que es necesario corregir. Y si bien, la falta de presupuestos puede retrasar la necesaria actuación en esas infraestructuras, es importante al menos que los conductores sepan donde están situados para tomar las debidas precauciones, ya que en los últimos cinco años (2018-2022) en 270 kilómetros de nuestra red de carreteras se han contabilizado 1.591 accidentes y 2.273 víctimas, la mayoría de ellas leves.
En la selección de los tramos más peligrosos de España, AEA ha tenido en cuenta los tramos de un kilómetro de carreteras de la Red del Estado (RCE) con un Índice de Peligrosidad Medio en los cinco últimos años igual o superior a 82, Es decir, tramos de carretera que al menos tuvieran un índice de peligrosidad diez veces superior al de la media nacional (el IP medio en las carreteras en 2022 fue del 8,2).
En el caso de las carreteras convencionales, los tramos más peligrosos se han localizado en los kilómetros 252 y 255 de la N-4a, en la provincia de Jaén, con un índice de peligrosidad que supera en 198 veces la media nacional. No obstante, el informe de AEA señala al km. 0 de la autovía A77a, en Alicante, como el tramo que contabiliza más accidentes y víctimas de la Red de Carreteras del Estado. A este punto le siguen otros tramos de carretera situados en el km. 17 de la autovía T-11, en Tarragona, con 92 accidentes y 145 víctimas y el situado en el Km. 12 de la autovía A-55, a la altura de Mos, en Pontevedra, con 58 accidentes y 107 víctimas, si bien en el informe de este año no aparece entre los 270 más peligrosos porque ha mejorado su índice de peligrosidad respecto a periodos anteriores.
Respecto de las autopistas de peaje, AEA destaca en su informe que se trata de las infraestructuras más seguras para circular, si bien en el periodo analizado 2018-2022 aún se han localizado 75 tramos de autopistas con índices de peligrosidad tres veces superior a la media nacional, en los que se han registrado 396 accidentes y 640 víctimas, la mayoría de ellos de carácter leve.
El Km. 52 de la AP-36, en la provincia de Toledo, es el tramo de autopista de peaje que tiene el mayor índice de peligrosidad, superando 13 veces el índice nacional medio.
No obstante, el que más accidentes ha contabilizado en el quinquenio analizado es el tramo situado el Km. 14 de la B-23, en Barcelona, con 39 accidentes y 51 heridos leves, mientras que el tramo que más víctimas ha computado se encuentra en el Km. 159 de la AP-9 en Pontevedra, con 32 accidentes y 56 víctimas, la mayoría heridos leves.
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