Seguridad Volvo, suma y sigue
Las nuevas instalaciones de pruebas de seguridad activa, conocidas como AstaZero, permitirán a la firma sueca desarrollar e implementar sistemas que, en 2020, evitarán lesiones graves o muertes en accidentes sufridos a bordo de automóviles Volvo.
madrid Actualizado:Con el nombre de marca AstaZero, ASTA explotará las nuevas instalaciones de pruebas de Volvo Car Corporation en Hällered, Suecia. «Con ellas tendremos acceso a una excelente herramienta para el desarrollo de futuros sistemas de seguridad inteligente y ayuda al conductor», ha señalado Peter Mertens, vicepresidente primero de Investigación y Desarrollo de Volvo Car Corporation. «Volvo es líder del sector de la automoción en cuanto a seguridad; nuestros ingenieros están desarrollando ahora tecnologías de la siguiente generación para conseguir nuestro objetivo de que nadie sufra lesiones graves o mortales en un nuevo vehículo Volvo en 2020».
La seguridad activa tiene que ver con soluciones que ayudan al conductor a evitar un accidente o a reducir considerablemente sus consecuencias. Algunas de las innovaciones más recientes de Volvo Car Corporation incluyen sistemas de Detección de peatones con freno automático, City Safety -en el vídeo sobre estas líneas-, Control de alerta del conductor, alerta de cruce y reconocimiento de señales de tráfico que ya están disponibles, por ejemplo, en el nuevo Volvo V40 .
En las instalaciones de AstaZero se probarán tanto vehículos como conductores en una amplia variedad de entornos de tráfico: vías urbanas congestionadas, autopistas, autovías con varios carriles y cruces de carreteras. Un parámetro esencial es la interacción con otros vehículos, peatones, bicicletas, ciclomotores, motocicletas, camiones y autobuses.
Las diversas situaciones de tráfico que habrán de comprobarse incluirán conducción monótona por autopistas con obstáculos que aparecen repentinamente en la calzada, tráfico urbano con dummies de vehículos y de humanos, y autovías con varios carriles y muchos vehículos. También será posible someter grandes plataformas de vehículos a duras maniobras para desarrollar una protección aún más eficaz en caso de vuelco.
ASTA, participada por SP (el Instituto de Investigación Técnica de Suecia) y la Universidad Tecnológica de Chalmers de Gotemburgo, estará operativa en 2014.