Adif planea construir una nueva estación de Cercanías en el distrito de Arganzuela

El transporte público es uno de los tesoros más preciados de Madrid, tanto para la ciudad como para toda la comunidad de la capital. Metro, autobús y Cercanías integran una red de comunicaciones en diferentes zonas de la ciudad que facilitan a los ciudadanos moverse de un punto a otro cualquiera con rapidez y eficacia.

Es por ello que las administraciones responsables de estos sistemas de transportes intentan buscar constantemente el buen mantenimiento y la mejora de las infraestructuras y servicios que se ofrecen. En el caso del Cercanías, funciona como una alternativa más de transporte, especialmente útil para trayectos algo más largos dentro de la Comunidad de Madrid.

Cercanías, propiedad de Adif y gestionado por Renfe, cuenta con más de una decena de líneas a disposición de los usuarios, que comunican numerosas zonas madrileñas de norte a sur y de este a oeste, muchas de ellas con correspondencia con metro o autobús.

Aunque la red de Cercanías es extensa y cubre múltiples áreas de la Comunidad de Madrid, desde Adif se ha anunciado la intención de crear una nueva estación en pleno centro metropolitano. Se trata de la construcción de una estación de Cercanías en el Pasillo Verde de Madrid «con la licitación del contrato para la redacción del proyecto de implantación de la estación de Imperial, nombre provisional que se le habría otorgado al nuevo apeadero», según afirma Adif.

Como se puede imaginar por la información anterior, esta nueva estación de Cercanías se encontrará situado en superficie en la intersección del Paseo de los Melancólicos con la Calle Jemenuño, correspondiendo a un espacio entre el río Manzanares y la Ronda de Segovia. Recibiría el nombre de 'Imperial' debido a la misma designación que recibe el barrio en el que se ubicará, perteneciente, a su vez, al distrito de Arganzuela.

De este modo, Adif pretende valerse de la infraestructura ya existente por la que circulan los trenes de las líneas C-1 y C-10, ubicando un nuevo hueco para esta anunciada estación. Con esta ubicación, Imperial estaría entre las estaciones de Príncipe Pío y Pirámides, y se encontraría a tan solo dos kilómetros de la Puerta del Sol.

Tal como ha comunicado Adif a ABC, uno de los motivos para ubicar la nueva estación en esta zona es que el Plan de Cercanías de Madrid, fruto de los 'Estudios funcionales y estudios informativos de la implantación de nuevos apeaderos sobre la red de Cercanías de Madrid existente, «determinan un incremento significativo de la movilidad de los viajeros en esta zona».

Respecto a las correspondencias y conexiones de las que estará dotada la nueva estación de Cercanías llamada Imperial, serán las líneas C-1, C-7 y C-10 de Cercanías de Madrid y, como consecuencia, Imperial tendrá conexión directa con los principales nodos de esta red, como Príncipe Pío, Atocha, Nuevos Ministerios y Chamartín.

Desde Adif se ha especificado que «la nueva estación contará con un andén central subterráneo, conectado mediante núcleos de comunicación vertical con un edificio de acceso situado en superficie en la intersección del Paseo de los Melancólicos con la Calle Jemenuño».

Aunque la realización de esta nueva estación es todavía un proyecto, Adif ya hecho el primer trámite para que la construcción de la nueva estación de Cercanías, por importe de 1,9 millones de euros, sea una realidad.

Si los procesos previos son aprobados, Adif ha señalado que el contrato se ha dividido en dos etapas: «24 meses para la redacción de los diferentes proyectos (estudio de alternativas y viabilidad, proyecto básico y de construcción) y 12 meses adicionales para prestar asistencia técnica durante las obras».

A esto faltaría añadir el tiempo de construcción, que estima que no comience hasta 2026, el tiempo para implementar la caverna y los accesos de la estación. Por tanto, aún no hay una repuesta concreta sobre cuándo se podrá disfrutar de la estación de Imperial, pero se puede prever que suceda dentro de unos tres o cuatro años.