Seguridad Volvo, suma y sigue
Las nuevas instalaciones de pruebas de seguridad activa, conocidas como AstaZero, permitirán a la firma sueca desarrollar e implementar sistemas que, en 2020, evitarán lesiones graves o muertes en accidentes sufridos a bordo de automóviles Volvo.
madrid Actualizado: GuardarCon el nombre de marca AstaZero, ASTA explotará las nuevas instalaciones de pruebas de Volvo Car Corporation en Hällered, Suecia. «Con ellas tendremos acceso a una excelente herramienta para el desarrollo de futuros sistemas de seguridad inteligente y ayuda al conductor», ha señalado Peter Mertens, vicepresidente primero de Investigación y Desarrollo de Volvo Car Corporation. «Volvo es líder del sector de la automoción en cuanto a seguridad; nuestros ingenieros están desarrollando ahora tecnologías de la siguiente generación para conseguir nuestro objetivo de que nadie sufra lesiones graves o mortales en un nuevo vehículo Volvo en 2020».
La seguridad activa tiene que ver con soluciones que ayudan al conductor a evitar un accidente o a reducir considerablemente sus consecuencias.
Algunas de las innovaciones más recientes de Volvo Car Corporation incluyen sistemas de Detección de peatones con freno automático, City Safety -en el vídeo sobre estas líneas-, Control de alerta del conductor, alerta de cruce y reconocimiento de señales de tráfico que ya están disponibles, por ejemplo, en el nuevo Volvo V40.
En las instalaciones de AstaZero se probarán tanto vehículos como conductores en una amplia variedad de entornos de tráfico: vías urbanas congestionadas, autopistas, autovías con varios carriles y cruces de carreteras. Un parámetro esencial es la interacción con otros vehículos, peatones, bicicletas, ciclomotores, motocicletas, camiones y autobuses.
Las diversas situaciones de tráfico que habrán de comprobarse incluirán conducción monótona por autopistas con obstáculos que aparecen repentinamente en la calzada, tráfico urbano con dummies de vehículos y de humanos, y autovías con varios carriles y muchos vehículos. También será posible someter grandes plataformas de vehículos a duras maniobras para desarrollar una protección aún más eficaz en caso de vuelco.
ASTA, participada por SP (el Instituto de Investigación Técnica de Suecia) y la Universidad Tecnológica de Chalmers de Gotemburgo, estará operativa en 2014.
