Toyota Yaris HSD, la lógica se impone

Si algo tienen claro en Toyota es que el futuro pasa, al menos a corto y medio plazo, por la tecnología híbrida. Y si ya disponía de dos modelos que cumplían las expectativas de muchos usuarios con garantías, los Prius y Auris HSD, con el nuevo Yaris Hybrid, o Yaris HSD, termina de convencer por las bondades de su tecnología, y debería conquistar el corazón de nuevos compradores preocupados por el medioambiente.

El Yaris HSD es el urbanita que da el pistoletazo de salida a los modelos que más pueden hacer por el entorno en nuestras ciudades. Con un consumo combinado de 3,8 l/100 km y unos espectaculares 3,1 en ciudad, con emisiones de CO2 de 79 g/km y sin apenas liberar partículas de NOx, el Yaris dotado de Hybrid Synergy Drive es la opción más lógica para el polucionado tráfico de las urbes.

Además, los ingenieros de Toyota han conseguido mantener las cotas de espaciosidad interior de las versiones Yaris de gasolina o gasóleo, pues la inclusión de esta tecnología no resta sitio ni para los pasajeros ni para el equipaje, algo que sí suele suceder en otros híbridos.

Full Hybrid

Este Yaris estrena un pequeño conjunto propulsor que combina un motor térmico de 1,5 litros de ciclo Atkinson, con 16 válvulas y admisión variable VVT-i, y otro eléctrico a los que añade un transeje, un inversor y una batería más compactos y ligeros que en otros Toyota híbridos. Libera 100 CV en vez de los 136 de aquellos, pero el conjunto de impulsión pesa 42 kg menos, que sumados a la menor tara del coche permite que sea más agradable de conducir y dé la impresión de tener más potencia que todos ellos. Además, conseguir consumos realmente bajos es más sencillo, y su conducción es más relajada, pues hasta el ruido que genera el resbalamiento del cambio es inferior, o posiblemente menos estridente que, por ejemplo, en el Auris HSD, y eso se agradece.

Diseño exclusivo

El Yaris HSD ofrece un diseño más exclusivo, en parte obligado por la necesidad aerodinámica. Exhibe entradas de aire mayores para ayudar a refrigerar el conjunto, y nuevos faros tipo proyector con reborde cromado y LED para la función de día. En la trasera también ofrece nuevas ópticas LED completas y logo Toyota azul. Dentro hay cambios en la instrumentación, que asesora acerca del funcionamiento del sistema híbrido. De igual modo, adosa una palanca de cambio (automático) similar a las convencionales y tapizados con toques azules.

Dos acabados

El Yaris HSD se va a vender con dos acabados: Active, bastante completo (climatizador, control de estabilidad, 7 airbag, Toyota Touch con cámara trasera y Bluetooth, todo por 15.900 euros), y al que se puede añadir, por 300 euros, un pack llamado Techno que agrega llantas de aleación, antinieblas, arranque por botón y control de crucero. El escalón alto de gama se llama Advance, y a cambio de 17.600 euros suma a lo anterior tapicería mixta cuero/tela, entrada y arranque sin llave, sensores de lluvia y luces, retrovisor ajuste antideslumbramiento y sistema de audio Premium JBL.