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<div class="marca">Los cambios introducidos se ofrecen sin coste adicional para clientes de anteriores MP4-12C.</div> <div class="autor"> </div>
BMW

McLaren refuerza el MP4-12C

El fabricante británico anuncia mejoras para su súperdeportivo: más potencia, cambio de marchas más eficaz, mayor número de tonalidades de carrocería e incluso un sonido mecánico modulable a voluntad concentran, en esencia, los cambios practicados.

e.c.
madrid Actualizado: Guardar
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Rival de modelos como el Ferrari 458 Italia y el Lamborghini Gallardo LP560-4, el MP4-12C, que reintroduce a McLaren en la senda de los súperdeportivos de producción, recibe mejoras en su model year 2013, mejoras que por cierto son aplicables sin coste adicional a modelos previamente adquiridos.

Se trata, en primer lugar, de una optimización mecánica que permite subir la potencia de su propulsor M838T 3.8 V8 doblemente sobrealimentado hasta 616 CV (25 más que antes). Simultáneamente, su caja de cambios auto secuencial de doble embrague y siete marchas SSG reajusta su respuesta, y ahora es todavía más rápida y reactiva, pero al mismo tiempo también más suave en las transiciones.

El coche cuenta con un dispositivo, conocido como ISG (de Intake Sound Generator) que permite modular el ruido mecánico que se percibe en el habitáculo, en función del modo de marcha seleccionado (Winter, Normal, Sport o Track).

A todo ello, el fabricante británico ha dotado al coche de un nuevo botón de apertura de puertas que sustituye al sistema sensorial precedente, algo engorroso a decir de algunos clientes y de la prensa especializada; también se pueden abrir desde el mando a distancia. Por otra parte, el sensor crepuscular se coordina ahora con el de lluvia, de modo que cuando el segundo se activa también lo hace el primero; también hay un climatizador más rápido.

Por su parte, el pantone de colores se amplía con nuevas posibilidades, con alternativas más llamativas al estilo del amarillo Volcano Yellow. Junto a estos, hay emblemas Speed Marque ligeramente modificados, nuevas llantas forjadas con diversos acabados. Dentro, se reviste de cuero de mejor calidad, y los asientos pueden añadir un sistema eléctrico que, de un toque en un botón, reculan para facilitar el acceso y la salida del coche.

También es opcional un dispositivo que eleva el frontal del vehículo 40 mm (y 25 la zaga) para, hasta un máximo de 60 km/h, sortear con mayor seguridad badenes y otras «trampas» de circulación, como rampas de garaje muy pronunciadas.

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